<h1>A kerékpár fékek beállítása és karbantartása</h1><p><strong>A kerékpárok esetében közlekedési eszközökről beszélünk, ezeken pedig ugyanolyan fontos a fékrendszer karbantartása, helyes beállítása és rendszeres ellenőrzése, mint más járművek esetében. Fékből viszont többféle típus is létezik és a pontos beállításnak is megvan a maga menete, így nem árt némi tudással rendelkezni ezen a területen. Cikkünkben éppen ezért bemutatjuk a különböző változatokat, illetőleg hasznos tanácsokkal szolgálunk a kerékpár fék beállítására vonatkozóan, ami hozzájárul a biztonságos közlekedéshez. </strong></p><p><img  data-image-id="542305" srcset="https://csepelkerekpar.hu/assets/vfubrQuFT7Rqe9hmDa7Yr6pXiGhlaQcXBwY0f8JZe0lWrSfxLfs5C8S1EmJ1047q/e8d410aa-20b4-4591-9ca8-7f43f2c1b3fa/blog-article/0b65349f-0c39-426b-9571-9f7bc8758fe1/image/9300b82d-6a1f-45de-8bfe-6b5c5953b61d 760w, https://csepelkerekpar.hu/assets/vfubrQuFT7Rqe9hmDa7Yr6pXiGhlaQcXBwY0f8JZe0lWrSfxLfs5C8S1EmJ1047q/e8d410aa-20b4-4591-9ca8-7f43f2c1b3fa/blog-article/0b65349f-0c39-426b-9571-9f7bc8758fe1/image/9300b82d-6a1f-45de-8bfe-6b5c5953b61d 1200w, https://csepelkerekpar.hu/assets/vfubrQuFT7Rqe9hmDa7Yr6pXiGhlaQcXBwY0f8JZe0lWrSfxLfs5C8S1EmJ1047q/e8d410aa-20b4-4591-9ca8-7f43f2c1b3fa/blog-article/0b65349f-0c39-426b-9571-9f7bc8758fe1/image/9300b82d-6a1f-45de-8bfe-6b5c5953b61d 1920w, https://csepelkerekpar.hu/assets/vfubrQuFT7Rqe9hmDa7Yr6pXiGhlaQcXBwY0f8JZe0lWrSfxLfs5C8S1EmJ1047q/e8d410aa-20b4-4591-9ca8-7f43f2c1b3fa/blog-article/0b65349f-0c39-426b-9571-9f7bc8758fe1/image/9300b82d-6a1f-45de-8bfe-6b5c5953b61d 3840w" alt="Kerékpá"></p><h2>Ezt kell tudni a kerékpárékpáros fékekről </h2><p>Ha elindultunk a biciklivel, valószínűleg egyszer majd szeretnénk megállni vele. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ehhez egy jól karbantartott, minőségi fékrendszerre lesz szükség, pontos elhelyezkedésük és elrendezésük azonban eltérhet egymástól az egyes típusok esetében. </p><h3>Egy forgáspontos fék</h3><p>A 20. század közepén jelentek meg és két változata is létrejött, a középhúzós és az oldalhúzós, mely közül az utóbbiakat csak patkófékként emlegetik. A karok a támvillák merevítésén, nem pedig a villán kaptak helyet. Az oldalhúzós féktest merőleges a felnire, a középhúzós féktest pedig annyiban tér el ettől, hogy a forgáspontja éppen az abroncs felett található. Erős fékhatás adtak, de nagyon precíz beállításokra volt szükség esetükben. </p><h3>Két forgáspontos fék</h3><p>A 90-es években kezdett elterjedni ez a változat, amely egy plusz forgásponttal rendelkezett, könnyebb és gyorsabb működést eredményezve. Így a féktest a felnihez is közelebb kerülhetett, az országúti kerékpárokon látható technológiák pedig még mindig ezen alapulnak. </p><h3>Cantilever fék</h3><p>A legtöbben kantifékként emlegetik, és még ma is láthatunk ilyeneket. A féktestek a támvillán és az első villán lévő rögzítési pontokra szerelhetők fel, a két oldalt lévő féktesteket pedig egy rövid bowden köti össze, amit a fékkarba bekötött bowden által húzzuk meg. </p><h3>Kontrafék</h3><p>Kedvező áron elérhető, és megbízható típus, még mindig találkozhatunk ilyenekkel. Itt a hajtókarok ellentétes irányba való tekerésével fejtünk ki fékhatást. Hátránya, hogy elindulásnál nehéz kényelmes pozícióba állítani a pedálokat és a fékhatás is viszonylag kicsi. Előnyös ugyanakkor, mert zárt rendszerről van szó, így az időjárás viszontagságainak is ellenáll. </p><h3>V fék</h3><p>Jelenleg ez az egyik legelterjedtebb típus. A fékrendszer a villán rögzül, a függőleges fémkarok pedig egy bowdennel közelednek egymáshoz. Utóbbival üzemeltetjük a fékkart, míg a fémkarok közrefogják a felniket, így fékhatást kifejtve azokra. Könnyen karbantartható, ám kevésbé hatékony egy tárcsafékhez képest, főleg csúszós időben. </p><h3>Tárcsafék </h3><p>A kerékagynál fejtenek ki fékhatást, miközben két különböző fajtájuk is létezik. A mechanikusnál egy bowdennel húzzuk meg a féktest külső oldalán elhelyezkedő munkahengert, ami a fékbetétekkel van összekapcsolva, a hidraulikusnál viszont már fékfolyadékra van szükség a működéshez. Ezt a fékkarban lévő dugattyúval nyomjuk össze, amelynek köszönhetően összezárnak a dugattyúk, a fékbetétek pedig két oldalról fogják össze a tárcsát. A mechanikusak az olcsóbbak, intenzívebb használathoz viszont a hidraulikus a jobb még akkor is, ha drágább és kevésbé tartós. </p><h2>Kerékpár fék beállítás lépésről lépésre</h2><p>A helyes beállításokkal javíthatjuk a fékerőt, egyúttal növelhetjük a kerekek, a felnik, a tárcsák, a fékpofák élettartamát is. Emellett a kényelem is fontos, hiszen az optimális fékerő kifejtéséhez megfelelő szögben kell lennie a fékkaroknak is. </p><h3>Így állítsuk be a fékeket </h3><p>Bizonyos lépéseken minden fék típusnál végig kell mennünk. Nézzük meg, hogy a fékpofákon vagy a fékkábeleken látunk-e sérülést, esetleg rozsdát, illetőleg figyeljük meg a fékpofák pozícióját. Ha ez eltér a megszokottól, akkor állítani kell rajtuk, fékvisszahúzó és rugó előfeszítő csavar segítségével. </p><p>Fontos a fékkar helyzete is. A fékkaroknak hivatalosan egy vonalban&nbsp;kell lennie az alkarunkkal, a tenyerünkkel és kinyitott ujjainkkal. Mindemellett akkor jó a pozíció, ha megfelelően tudunk fékezni a mutatóujjunkkal, esetleg a középső ujjunkkal.</p><p>Érdemes megnézni, hogy mire figyeljünk a leggyakrabban használt típus, a tárcsafék beállításainál.</p><h3>Beállítások a mechanikus tárcsaféknél</h3><p>Ehhez szerszámokra sincs szükség, maximum egy imbuszkulcsra. Állítsuk a fix oldali fékpofát 1 milliméterre a tárcsától, a másik oldal esetében ugyanígy járjunk el, ha azt a nyomatékkaron lévő csavarral is állíthatjuk. Előfordulhat viszont, hogy nem, ilyenkor a nyomatékkar állásán változtassunk a bowdent rögzítő csavar oldásával, majd a fékkaron lévő finom-állítóval zárjuk le a műveletet. Amennyiben a kerekek forgás közben nem érnek a tárcsákhoz, a fék pedig a fékkar útjának első harmadában fog, akkor elégedetten nyugtázhatjuk, hogy minden rendben van.</p><h3>Beállítások a hidraulikus tárcsaféknél </h3><p>Itt is fontos a fékkar pozíciója és ideális szöge, amihez akár digitális szögmérőt is alkalmazhatunk, de a féknyereg igazításáról sem feledkezhetünk meg. Utóbbi esetben azok csavarjait kell meglazítanunk, majd ha mozgatni tudunk az adapteren, akkor húzzuk meg a féket és rögzítsük a csavarokat. Fontos, hogy ettől középre álljon, a fékbetét pedig ne érintkezzen a tárcsával. </p><p>Ha levegős lenne a fékrendszer, akkor rakjuk vízszintbe a fékkart, ha pedig magasabban van a féknyeregnél, akkor nyissuk meg a rendszert és adjunk hozzá némi fékfolyadékot. Ajánlott ilyenkor pár alkalommal meghúzni a féket, hogy lássuk, jelentkeznek-e buborékok, illetőleg párszor kopogtassuk meg a fékcsövet elősegítve így a levegő távozását. </p><h2>Milyen problémák szoktak előfordulni a fékeknél?</h2><p>Vannak olyan gondok, amelyek az ismertebb problémák közé sorolhatók. Ilyen például a zörgő vagy sípoló hang fékezéskor, ami jelentheti a fékek kopását, de akár a keményebb vagy a helytelenül berakott fékpofákat is. Ha menetiránynak megfelelően tudjuk beállítani és ez megszünteti a hangokat, akkor nyert ügyünk van, ellenkező esetben kicsit komolyabb a gond. </p><p>A fékkar nehéz mozgatása is sűrűn előforduló probléma, de a legtöbbször ez a helyes pozícionálással orvosolható, ahogyan már erre kitértünk korábban. </p><p>Szintén előfordulhat, hogy féktest csak lassan tér vissza eredeti helyzetébe, esetleg lazák a féktest karjai, a gyenge vagy teljesen eltűnt fékhatás, hidraulikus rendszernél a levegő megjelenése, de sajnos az olajszivárgás is előfordulhat. Ezek mindegyike megoldható házilag is, de ha nem vagyunk biztosak benne, miként fogjunk hozzá, akkor forduljunk szakemberhez. </p><p>Némi odafigyelés is segíthet. Lényeges, hogy a fékpofák ne érintkezzenek a gumiabroncsokkal, a szerelések végén mindig teszteljünk, a kopások mértékét pedig többször ellenőrizzük, így elkerülhető a megnövekvő féktáv és a fékek elgyengülése. </p><h3>Ezért fontos a kerékpár fék megfelelő karbantartása</h3><p>A legfontosabb indokokra már kitértünk, mégsem mehetünk el szó nélkül a karbantartás gyakorisága és az egyes alkatrészek cseréjének gyakorisága mellett sem. A fékpofákat és a féktárcsákat igyekezzünk mindig tisztán tartani, ellenőrizzük, mennyire kopottak. Amennyiben cserére lenne szükség, bárhol a fékrendszert illetően, akkor a tökéletes kompatibilitásra kell törekednünk. Bowdenes rendszernél főként az eltérő&nbsp;áttételarány, hidraulikus rendszereknél pedig a különböző fékfolyadékok és tömítések miatt. Utóbbinál az olaj időben történő cseréje szintén lényeges, ahogyan minden esetben a rögzítőelemek meghúzása is. </p><p>Időnként a fékkarok is cserére szorulhatnak, néha az állítás már nem elég. A fékbetét cseréjére viszont akkor van ténylegesen szükség, ha a fékbetétet olajos, vagy szilikon szennyeződés érte.&nbsp;Mivel az autókéhoz képest a kerékpárok fékbetétjei vékonyabbak, így az olajszennyezés sokkal komolyabb bajt eredményezhet. Ha pedig már a csere megtörtént, akkor a helyes beállítások mellett a bejáratásról se feledkezzünk meg. A legjobb fékhatás eléréséhez legalább 30-40 mérsékelt erejű fékezésre lesz szükség. </p><p>Ha tényleg biztonságban akarjuk tudni magunkat és eszközeinket, akkor a fékeket és a guminyomást sűrűn ellenőrizzük, a váltókat, a kormánycsapágyakat, a kerékagy csapágyait és a középagy csapágyait pedig legalább negyedévente. Ezen felül alapszabály, hogy hibák esetén cselekedni kell: nézzük át a bringát, ha szükséges cseréljünk alkatrészt, vagy bízzuk szakemberre a munkát. Utóbbi főként akkor lehet jobb döntés, ha bonyolultabb munkákról van szó, így például előzetes képzettség nélkül az agyak karbantartása sokaknak gondokat okozhat. Ha viszont mégis magunk állnánk neki a munkának, akkor nem árt rendelkezni a megfelelő szerszámokkal, fontos, hogy kövessük a lépéseket, valamint tartsuk be a legfontosabb alapszabályokat és előírásokat. </p><h2>Óvjuk meg kerékpárjainkat!</h2><p>Előfordulhat, hogy a biciklik karbantartására nem szentelünk elegendő időt, ami viszont azzal járhat, hogy az elhanyagolt kerékpárok rengeteg problémát okozhatnak. Ám ha kellően odafigyelünk rájuk, akkor növelhetjük a kétkerekű élettartamát. Ezen belül is a fékek különösen nagy gondoskodást igényelnek, ha ezt megkapják, akkor megbízható és biztonságot kínáló társként tekinthetünk a kerékpárunkra.&nbsp;</p>

Miért fontos a kerékpár fékek folyamatos ellenőrzése és karbantartása? Cikkünkben hasznos információkat találsz a kerékpár fék beállítás lépéseiről is!