<h1>Tippek, amiket érdemes elsajátítani a bicikli szereléshez</h1><p><strong>A kerékpározás egy nagyszerű dolog, elvégre jelentősen megkönnyíti az életünket a mindennapok során, ráadásul kiváló formája a testmozgásnak. Saját testünk épsége mellett azonban fontos odafigyelünk a kerékpárunk karbantartására is, hiszen egyes alkatrészeik menet közben fokozatosan elkopnak. Pontosan ezért érdemes ügyelnünk arra, hogy a biciklink megfelelő állapotban legyen, amiért sokat tehetünk azzal, ha magunk is képesek vagyunk orvosolni a legfőbb gondokat. Cikkünkben megmutatjuk a legjobb trükköket a bringák szerelése kapcsán, hogy a jövőben időt és pénzt spórolva, gyorsabb legyen a javítás. </strong></p><p><img  data-image-id="542263" srcset="https://csepelkerekpar.hu/assets/R8bGKHDoYQXGHl-8h8uWYf5DCXXAGDz0Mf-Mh9OMLW1VlpHmuf09ega4M6_ZMMqp/3acd2c16-c0b2-47f2-9613-dfd31d4a77ff/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/f15763e5-d47f-4384-93c6-712cb4beeb16 760w, https://csepelkerekpar.hu/assets/R8bGKHDoYQXGHl-8h8uWYf5DCXXAGDz0Mf-Mh9OMLW1VlpHmuf09ega4M6_ZMMqp/3acd2c16-c0b2-47f2-9613-dfd31d4a77ff/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/f15763e5-d47f-4384-93c6-712cb4beeb16 1200w, https://csepelkerekpar.hu/assets/R8bGKHDoYQXGHl-8h8uWYf5DCXXAGDz0Mf-Mh9OMLW1VlpHmuf09ega4M6_ZMMqp/3acd2c16-c0b2-47f2-9613-dfd31d4a77ff/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/f15763e5-d47f-4384-93c6-712cb4beeb16 1920w, https://csepelkerekpar.hu/assets/R8bGKHDoYQXGHl-8h8uWYf5DCXXAGDz0Mf-Mh9OMLW1VlpHmuf09ega4M6_ZMMqp/3acd2c16-c0b2-47f2-9613-dfd31d4a77ff/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/f15763e5-d47f-4384-93c6-712cb4beeb16 3840w" alt="Bicikl"></p><h2>Miért fontos a kerékpár karbantartása?</h2><p>Amikor használatba vesszük kerékpárunkat, nem feltétlenül gondolkozunk azon, hogy a jövőben milyen költségekkel kell számolnunk. A<strong> kerékpárokon is alapos állapotfelmérésre lehet szükség időnként</strong>, így ezt nem szabad elfelejteni. </p><h3>Kerüljük el a kockázatokat!</h3><p>Az idő semmit sem kímél, így akkor is szükség van a komolyabb odafigyelésre, ha csak ritkán használjuk a kerékpárt. Bizonyos dolgok könnyedén elkopnak, akár álló helyzetben is, amire talán a gumiabroncs az egyik legjobb példa, hiszen ebből is könnyen elfogyhat a levegő. Elég csak arra gondolni, amikor télen eltesszük a bicajt, majd tavasszal rögtön azzal szembesülünk, hogy laposabb a gumi, mint korábban. Ez csak egy apróságnak tűnhet. ám ennél pedig komolyabb gondok is felüthetik a fejüket. </p><h3>Hogyan tudjuk a kerékpárunkat karbantartani?</h3><p>Nem érdemes kihagyni a legalapvetőbb lépéseket, ha szeretnénk hosszú távon megőrizni a <a href="https://csepelkerekpar.hu/kategoriak/urban" rel="noopener noreferrer" target="_blank">kerékpárunk</a> kiváló állapotát. <strong>A mosás például egy kifejezetten fontos dolog, mégis hajlamosak vagyunk megfeledkezni róla.</strong> A biciklinkről ugyanis lényeges eltávolítani a szennyeződéseket, mivel a felcsapódó por és sár elég sok dolognak ártani tud. Ha ráragad a kosz, az egyáltalában nem tesz jót az egyes alkatrészeknek, ahogyan a váznak és a láncnak sem. Nem mindegy azonban, milyen módon takarítunk. </p><p><strong>Az agyakat, a teleszkópokat, a csapágyakat különös óvatossággal mossuk le</strong>, ha lehet, akkor alacsonyabb víznyomással. Ugyanez igaz a nyeregcsőnél is, mivel azon a ponton, ahol találkozik a vázzal, befolyhat némi víz, amit nem fog meghálálni. Kiemelt figyelmet érdemelhetnek még a felnik peremei, akárcsak a fék, ami szintén alapos tisztítást és zsírtalanítást igényel. </p><p>Érdemes viszonylag sűrűn ellenőriznünk a guminyomást is, hiszen lapos kerekekkel elég nehézkes lesz a haladás, nem is beszélve arról, hogy így a gumikban is kárt tehetünk. A láncokat sem felejthetjük ki, hiszen létfontosságúak a működéshez, ezért ezek tisztítására és olajozására rá kell szánnunk némi időt. A fékek tisztítása mellett azok megfelelő működését is ellenőrizni kell, ami szintén igaz a váltókra és csapágyakra is.</p><p><img  data-image-id="542264" srcset="https://csepelkerekpar.hu/assets/VOWR5TOo8PnGOr7RClc7F90ObTxymeX8QYaEX119X8H6cq-pfA0MOVZKALp6yqaI/157f673c-861b-4291-bc00-b22c3946c3be/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/872c8fb6-a059-4f19-9f79-8668a6573f7c 760w, https://csepelkerekpar.hu/assets/VOWR5TOo8PnGOr7RClc7F90ObTxymeX8QYaEX119X8H6cq-pfA0MOVZKALp6yqaI/157f673c-861b-4291-bc00-b22c3946c3be/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/872c8fb6-a059-4f19-9f79-8668a6573f7c 1200w, https://csepelkerekpar.hu/assets/VOWR5TOo8PnGOr7RClc7F90ObTxymeX8QYaEX119X8H6cq-pfA0MOVZKALp6yqaI/157f673c-861b-4291-bc00-b22c3946c3be/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/872c8fb6-a059-4f19-9f79-8668a6573f7c 1920w, https://csepelkerekpar.hu/assets/VOWR5TOo8PnGOr7RClc7F90ObTxymeX8QYaEX119X8H6cq-pfA0MOVZKALp6yqaI/157f673c-861b-4291-bc00-b22c3946c3be/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/872c8fb6-a059-4f19-9f79-8668a6573f7c 3840w" alt=""></p><h2>A bicikli szerelésének alapismeretei </h2><p>A kerékpározás nagy élmény, de csak akkor, ha a bringánk biztonságosnak mondható. Érdemesebb az alapdolgokat megtanulnunk, hiszen könnyen kerülhetünk olyan helyzetbe, ahol csak magunkra számíthatunk, illetve a viszonylag egyszerűbb problémákat így gyorsabban és költséghatékonyabban is megoldhatjuk.</p><h3>Így javíthatjuk a kerékpár hibákat otthon </h3><p>Defektek javítása </p><p>Könnyen előfordulhat, hogy útközben defektet kapunk. Ilyen helyzetben érdemes a váltókat a legkisebb lánckerékre állítani, levesszük a kereket, eltávolítjuk a szelepsapkát, majd a defektjavító készletben lévő eszközzel, a szeleppel átellenes oldalon, lefejtjük a külső gumit. </p><p>Ha már tudjuk, hol ereszt, akkor jelöljük be a területet, eresszük le, egy dörzspapírral csiszoljuk fel a sérült felület körül, a szettben található foltra pedig kenjük rá a ragasztót. Ha ez mattá vált, leszedhetjük az alufóliát, majd rányomjuk a sérült részre 2-3 percig. </p><p>Később leválasztjuk a külső fóliát, a belső gumit visszahelyezzük a külsőbe, ezt így egyben pedig vissza az abroncsra. Ha esetleg a belső vagy a külső cserére szorulna, akkor a művelet nagyjából megegyezik a fentebb leírtakkal. </p><p>A váltók beállítása </p><p>Az állításhoz érdemes olyan állványra helyezni a kerékpárt, amelyen a kerék szabadon tud forogni. Legelső lépésként az első váltót a legnagyobb lánckerékre állítjuk, míg a hátsót a legkisebbre. Ha ez megvan, és a bowden sem túlzottan laza, akkor az alsó végállás lesz a jó. </p><p>A folytatásban váltsunk a második lánckerékre a hátsó váltóval, ami ha nehezen menne, akkor a bowden finomállító csavarján feszítsünk egy kicsit. Ezt mindig az óramutató járásával megegyező irányban tegyük, de a láncnak könnyedén kell feljutnia a második lánckerékre. Amennyiben a finomállító csavaron túl sokat kell állítani, akkor csavarjuk visszább, oldjuk fel a bowden rögzítését, feszítsük meg és rögzítsük vissza, ezek után újra próbálkozhatunk. </p><p>A lánc cseréje </p><p>Mivel a láncok idővel megnyúlnak, az osztása megnőhet, akárcsak az oldalirányú játéka. Ha a lánc már a kopási határnál van, akkor lehet, hogy csak azt kell kicserélni, de előfordulhat, hogy a lánckerék esetében is szükséges a csere. Mindazonáltal ezek együttes cseréjét szokták ajánlani. </p><p>Cserénél akkor egy 5 milliméteres imbuszkulcsot használjunk, amivel kitekerjük a rögzítőcsavart. Eközben az anyacsavarnak egy szélesfejű csavarhúzóval ellen tartunk, ezzel leszedhetjük a hajtókarról. Az új felszerelése közben pedig ügyelnünk kell arra, hogy a megfelelő irányba nézzen. </p><p>A nyereg beállítása </p><p>Egészségünk miatt nagyon fontos a jó üléspozíció, amihez a magasságon és a dőlésszögön kell állítanunk. Előbbit úgy tehetjük meg, hogy kinyitjuk a gyorsrögzítőt vagy kilazítjuk a rögzítésre szolgáló csavart. Ilyenkor imbuszkulcsot vagy villáskulcsot használunk a megfelelő méretben, aztán kihúzzuk a nyeregcsövet, hogy jobb pozícióba állíthassuk, végül rögzítjük. </p><p>A dőlésszög esetén a szögállító csavart meglazítjuk, és abba a pozícióba állítjuk, ahol nekünk megfelelő. </p><p>Pedálok szerelése</p><p>Ehhez általában elég egy 15 milliméteres villáskulcs, de mivel sok pedál esetében alkalmaztak belső nyílásokat, így 6 vagy 8 milliméteres imbuszkulcsra is szükségünk lehet. A pedálokat a hajtókarokra helyezzük fel, a kulcsot mindkét oldalt a kerékpár eleje felé kell forgatnunk. Fontos időnként a zsírozás is.</p><p>A fékek beállítása </p><p>Az úgynevezett v-fékeknél csillagcsavarhúzóra és egy 5-ös imbuszkulcsra lesz szükség, egyes modelleknél egy 2,5-ös imbuszra. Fontos, hogy a fékpofák azonos távolságra, nagyjából 2-3 milliméterre legyenek egymástól és párhuzamosan fussanak a felnivel. A távolságot a féktesteken lévő csavarokkal állíthatjuk, de a bowden feszességét is ellenőrizni kell, a kerék pedig a beállításkor középen legyen. </p><p>Mechanikus tárcsaféknél úgyszintén figyelni kell a fékpofák távolságára, a pozícionálást pedig a féktest mozgatásával tudjuk elvégezni egy 5-ös imbusszal. </p><p>Ha hidraulikus tárcsaféket használunk, akkor hasonló a helyzet a korábbihoz, ám első lépésben érdemes megnézni az olaj mennyiségét. Ha a fékkar a markolattól megfelelő távolságra áll a behúzáskor, úgy nincs gond, más esetben jobb szervízbe menni.</p><p>A markolat cseréje&nbsp;</p><p>A legtöbb markolat a használat során kopik el, de valójában anyagminőségtől függően az időjárás viszontagságai sem segítenek rajtuk. Időnként tehát ezek is cserére szorulnak a kormányon, ehhez pedig elég nagy választék áll a rendelkezésünkre, méretétől, ergonómiától, vagy anyagától függően. </p><p>Bár vannak típusok, amelyeket szimplán elég lehúzni, a legegyszerűbb változatoknál csak egy szikére lesz szükségünk. Ezzel alul megvágjuk a régi markolatot, lehúzzuk, az újat pedig lefújjuk egy kevés hajlakkal mielőtt feltesszük, így jobban tapad majd a kormányon. </p><h3>Milyen esetekben kell szerelőhöz mennünk? </h3><ul><li>Fékproblémák</li><li>Rosszul működő váltó</li><li>Egyenetlen kerék</li><li>A kerekek hozzáérnek a fékpofákhoz</li><li>Hajtáslánc komplett cseréje</li><li>Generáljavítás</li><li>Kerekek centrírozása</li></ul><p><img  data-image-id="542265" srcset="https://csepelkerekpar.hu/assets/C23lFtcxf4NAwxv0ADeMExTBVWKr3ElmqPNvVTueOsMsQq7TicpHtb9jObUukj82/5538a813-e29c-4f84-849f-df99f82edb4d/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/ce3ecb0e-7cce-43bf-b0da-153c7f646dd8 760w, https://csepelkerekpar.hu/assets/C23lFtcxf4NAwxv0ADeMExTBVWKr3ElmqPNvVTueOsMsQq7TicpHtb9jObUukj82/5538a813-e29c-4f84-849f-df99f82edb4d/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/ce3ecb0e-7cce-43bf-b0da-153c7f646dd8 1200w, https://csepelkerekpar.hu/assets/C23lFtcxf4NAwxv0ADeMExTBVWKr3ElmqPNvVTueOsMsQq7TicpHtb9jObUukj82/5538a813-e29c-4f84-849f-df99f82edb4d/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/ce3ecb0e-7cce-43bf-b0da-153c7f646dd8 1920w, https://csepelkerekpar.hu/assets/C23lFtcxf4NAwxv0ADeMExTBVWKr3ElmqPNvVTueOsMsQq7TicpHtb9jObUukj82/5538a813-e29c-4f84-849f-df99f82edb4d/blog-article/23df63ce-ede7-4afa-aa19-32cfd4aa0fb0/image/ce3ecb0e-7cce-43bf-b0da-153c7f646dd8 3840w" alt=""></p><h2>Hasznos kiegészítők a gondtalan kerékpározáshoz</h2><h3>Pumpa</h3><p>Sokféle létezik belőle, de ha nem akarunk a hagyományos, nehezebb változatokkal vesződni, érdemes szétnézni a hordozható mini pumpák és kompresszorok között. Utóbbiakból vannak könnyű, akkumulátoros verziók, amelyek egy táskában is elférnek. </p><h3>Multiszerszám </h3><p>Ez gyakorlatilag ugyanúgy néz ki, mint egy jó svájci bicska, ám még annál is hasznosabb. Ezek a zsebszerszámok minden olyan apróságot tartalmaznak, ami jól jöhet egy nagyobb út során, így például lapos vagy csillagcsavarhúzót, de imbuszkulcsokat és láncbontót is. A felszereltség változhat, többféle létezik belőle.</p><h3>Defektjavító </h3><p>Fentebb már taglaltuk ennek hasznát, de mivel a gumiabroncsok bármikor megsérülhetnek, így tényleg jobb, ha magunknál tartunk egy készletet. Idevág még a pótbelső is, amit szintén ajánlatos beszerezni, akárcsak a pótkereket, ha arra lenne szükség. </p><h3>Alapkészletek</h3><p>Ha nem szeretnénk külön-külön beszerezni mindent, akkor egy részletgazdag alapkészlettel is hozzájuthatunk a legfontosabb szerszámokhoz. Ezekben a már említett kiegészítők mellett olajok, zsírok, szigetelők, fogók, csavarok, csavarhúzók, kulcsok, szelepek és emelők is megtalálhatók. </p><h2>Érdemes beletanulni!</h2><p>Bár vannak területek, amihez tényleg nem árt a szakértelem<strong>, bizonyos problémákat magunk is orvosolhatunk</strong>, mégpedig olyan eszközökkel, amelyeket könnyű beszerezni. Így miközben megfelelő állapotban tartjuk kerékpárunkat, képesek vagyunk időt és pénzt spórolni, ráadásul kellő rutinnal, akár másoknak is segítőkezet tudunk nyújtani, ha úgy hozná a szükség. Amennyiben tehát fontos számunkra a kerékpárunk, nem szeretnénk állandóan a szervízbe járni, sem pedig egy nagyobb összeget kiadni egy új eszközért, akkor ajánlott megfogadni mindazokat a jó tanácsokat, amelyeket cikkünkben részletesen is kifejtettünk.&nbsp;</p>

Ha elsajátítod a bicikli szerelés alapjait, akkor nem csak időt és pénzt spórolhatsz, hanem az útközben adódó gondokat is megoldod. Hasznos tippek cikkünkben!